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第134章太平洋大三角贸易（第2页）

“所以，我们必须在这种事情发生之前，尽可能地增加我们的实力，壮大我们的力量，从而在面对西班牙人的进攻时，拥有足够的自保能力。”

“下一季的移民力度，我建议，不妨将规模再扩大一点。只要葡萄牙人能提供船只，不论是多少艘，我们都要应下，无非就是多些金银而已。”“还有就是我们运输力量的增加，那个西班牙走私商人若是能给我们提供远洋大船，不论新旧，一律买下。在价格方面，可以让他占点便宜。这个时期，西班牙人的造船业虽然不及荷兰人，但他们的造船工艺和质量还是值得称道的。”

“在1718世纪，西班牙最大的造船基地就在美洲，呃，确切地说，是在古巴。他们利用当地优质的木材和廉价的奴隶工，建造了数以千计的西班牙大帆船。”

深谙大航海时期风帆船情况的周勇适时插口说道：“而且，以古巴当地的雪松为原材料建造的船只比欧洲橡木更为耐用，必要的维护周期也延长两倍，防护上也更安全。因为，雪松木在被炮弹击中时，不太可能碎裂。”

“所以，在我们目前尚不能建造大型远洋货船和战舰的情况下，能从西班牙人手中偷偷买几艘船，还是很有必要的。”

“那我们能否向葡萄牙人也买几艘远洋大船？”

“葡萄牙人在澳门没有造船厂，可能无法满足我们的购船需求。”

“那他们的商船都是从欧洲过去的吗？

“葡萄牙人在印度果阿和马六甲有两座小型的造船厂，可以建造部分适于远洋航行的大船。”魏应滨说道：“但最近几年，由于遭到荷兰东印度公司的不断袭击，葡萄牙人损失了不少船只。”

“再加上马六甲海峡至印度之间的海路频频遭荷兰武装商船的封锁，已经很难从果阿获得新的船只补充。所以，在短时间内，葡萄牙人应该也没有多余的二手船卖给我们。”

“哦，怪不得葡萄牙人在被荷兰人连续暴揍几顿后，会在亚洲地区连续丢掉那么多的殖民据点。合着，他们根本就没有后力呀！”

“那可不，荷兰人虽然在南洋地区暂时也没有造船厂，但架不住人家造船业极其发达，使得他们每年都有数十艘船从欧洲本土调派过来，实力自然是越来越强。在这个时候，海上马车夫的名号可不是浪得虚名！”

“咱们是否可以跟荷兰人合作，从他们手里获得一些运力资源？”

“荷兰人？”