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第120章 恒指期货（第2页）

“民航处刚刚才逼退了港龙的三位中资董事，我估计短期内他们不会再动手，否则吃相就太难看了一些。

这次太古不仅保留了很高的股份，即便他们打算套现一部分，估计也会看情况慢慢来。

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汇丰未必会在公开市场套现，前世他将股份卖了一部分给中信，但那是国泰航空有意为之。

太古不是怡和，出了名的保守，这要是怡和，估计上市后最多能留35的股份，其余恨不得立刻全部套现。

“6亿港币，我也没有问题，阿昊你呢？”

例如现在是5月份，那么四个合约月分别是5月，6月，9月和12月，等到5月恒指合约交割完毕后更换。

缺少飞机就先短期租赁，缺钱就去道亨银行贷款，这一年对我们很关键。”

最后，刘元昊对曹光彪说道：

“曹生，我们现在的筹划是为了港龙不再受到针对，但也要考虑到万一谋划失败后可能面临的打压。

“嗯，你说的很对，今年我会大力推进港龙的各项业务发展的。”

恒指期货合约分为四个月，当月，次月以及之后的两个季月。

98年8月以索罗斯为首的国际炒家做空香江的最后一战，当时手握的空头合约达到了恐怖的10万多张。

“阿昊的分析我同意，太古和汇丰的合计持股太高了，我们需要时间等他们慢慢放出股份，我认为把收购目标定在10比较合适。”

前世荣公子在这件事上是做了一回带路党的，中信后来成了港龙的第一大股东后，不仅引入了太古和国泰成为股东，还将港龙的实际控制权让给了国泰。

港龙虽然扭亏为盈，但失去了控制权是不争的事实，连名字都改成了国泰港龙航空。

目的是把中信顶在前面去拿港龙的控制权。

接下来三人又讨论了一些细节方面的事情，都是千年的狐狸，各个手上都有不少可用的户头，自然是先分散收购，等差不多了再汇总在一起。

如果曹光彪能将一些优质航线提前申请下来，香江民航处要是再搞“一线一企”这种政策，那港龙也能有个说法，凭什么全给国泰，大不了来个竞标，比财力刘元昊可不怕太古和汇丰。

炒期指比炒股票更刺激，风险也更高。

“那就是要收到差不多65亿股才行，就算国泰上市后股价一年内上涨50，收购的费用最多也不会超过20亿港币，我们四家按持股分摊下来，我们仨每人需要出6亿，我没有问题。”

曹光彪看了看刘元昊，率先发言：

刘元昊笑了笑。

航线的申请，尤其是重要航线的申请，国内的，国际的，能申请的尽量办下来。

刘元昊知道年底的恒生指数会涨到2500点左右，开始安排家办买入期指合约，不过现在每天成交量还小，只能一点点的买。

现在买入12月的期指合约，一张盈利大概在4万港币，买个三千张盈利都能轻松过亿，不说别的，家办一年的运营费用就有了。

（本章完）

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