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第340章 五百亿总裁在肥城（第1页）

投资美股的收益还未到账，但并不妨碍他按预估收益，提前做好规划。

3亿变成3035亿，12亿美元用于鹏城85代显示屏产线建设，10亿美元用于动力电池投资扩产，这部份资金可以撬动更多的社会融资。

可以同时完成亚迪电动车扩产，动力电池技术升级和产线扩容。

剩下的十几亿美元，除一部分继续用于金融投资，剩余部分将投入微信科技，拼夕夕国际，抖音互娱和其它新项目投资，企业并购。

这轮融资过后亚迪集团股份，将不可避免被再次稀释，青云系或者说李泽华本人股份将达到51以上。

淡马锡势必跟投保住剩下的股份。

而亚迪原有股东绝对不亏，他们将得到一个近乎于垄断的市场，具体如何操作获取利益最大化，等两家公司进一步谈判才能决定。

但在这个夜晚，几个人已经把大致的框架谈妥。

李泽华出钱出市场，亚迪出产能，同时在市场上扶持另一家“竞争对手”，避免触发反垄断调查。

亚迪主打大众产品，新“竞争对手”走个性化定制，生产高端电动两轮车，赚取超额利润。

由于投资建厂的消息不可能做到保密，就以淡马锡的名义引入海外公司，以出口至东南亚，非洲，拉丁美洲的名义，混淆视听。

亚迪方面配合对外吹风，积极向涉外经济主管部门申请出口份额，青云集团以拼夕夕国际为基础，在海外扩展销售渠道。

商业竞争无所谓道德，真真假假，假假真真都是为迷惑对手，等到它们察觉不对劲，想要奋起直追时，亚迪的绝对优势早已确立。

同一时间，双方就电动车制造业的原材料供应端，贵重金属相关厂商发起邀约并购，在源头降低生产成本……

“李董，成与不成，我都跟着你豪赌一把，亚迪的未来都托付在你身上了。”

董朝贵是硬着头皮答应的，他没得选！

李泽华加上淡马锡，合计持有亚迪30以上股份，本就是最大股东，再者青云系掌握亚迪95以上销售渠道。

在过去的合作过程中，青云系很少插手亚迪内部决策拿走电池部门除外，充分尊重原有管理层的权益。

面对一个合作良好，又愿意主动承担新一轮扩张资金的战略投资者，管理层很难鼓起勇气拒绝。

失去亚迪的青云集团，只需要换一家供应商，就能继续完成战略规划；而失去青云支持的亚迪，如何面对一家年产三千万辆的对手？

还用考虑吗？

即便心里没底，觉得跳跃式发展风险太大，一但不如预期很可能引发连锁崩溃的董朝贵，不敢拒绝。

他只能安慰自己，有换电计划和电动两轮车下乡销售撑着，一年做一千万难了点，八百万还是能保证，说不定海外市场起量。

能顺利度过难关呢？

届时就算有23空闲产能也不怕，出资金大头的青云在前面扛着，不至于把亚迪瞬间拖垮，反过来它还利用产能打垮竞争对手。

至于李泽华绝口不提的共享经济计划，他是持严重怀疑状态的，毕竟没经历过时代浪潮冲击的精英人士。

很难想象全民骑行会对行业造成怎样颠覆性的改变！

“果然，行业话语权是靠实力打出来的，而不是靠嘴皮子磨出来的。”

面对亚迪原管理层的集体妥协，李泽华发自内心感慨一声，“姑苏认准实力更强大的叁星，金陵恐怕也是这样，就不浪费时间。

直奔肥城吧，等这条产线建成，地方看到真金白银，往后的其它事才好继续谈。”

想到这，端起酒杯和众人一块痛饮，只是酒桌如人生千姿百态，每个人内心诉求都不一样。

这一刻，他们因美好的未来而团结在一起……

取消金陵行程，直奔肥城京东方项目部。

“李董，您做事可真不地道！”

京东方肥城项目总经理刘小东一见面，迫不及待发出控诉，“我们两个为鹏城产线跑前忙后。

没有功劳也有苦劳，没有苦劳总该有疲劳，您玩这一手，实在让人难以接受。”

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