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第82节（第1页）

&esp;&esp;中国方面虽然反复申辩“日商所运军火，虽有澳政厅准照，日税关给凭，输出于日，转入于澳，对于彼下为私，在中国海面停泊起卸，对我即为私”“葡萄牙人驻澳，本无领海界地，并未查定，何有葡领之说”，但日本公使林权助对此不予接受，也不愿交程规定，选举议长，定期开会，为地方兴利除弊。由于当时并没有确切的人口统计，清政府以漕粮数等相应折算，奉天省50名，吉、黑都是30名，在全国范围内看来是属于比较少的。虽然奉天省人数不多。但由于徐世昌的手段和开明，有关政治冲击在东北各省虽然不像内地那样轰轰烈烈，但效果并不差，“大凡预备立宪的政体全都布置得极为周密”。

&esp;&esp;这时的谘议局议员们大多想乘着朝廷实行新政的时候一展抱负，实现富国强兵二十年的梦想。又恰逢山西商务局与福公司议定以275万两作赎款，将山西各属矿权全部收回，极大的鼓舞了人心。偏偏最近接连发生和日本有关的二辰丸事件和延边间岛事件，二件事加在一起，使得民间反日情绪高涨。

&esp;&esp;这时，徐天宝乘机让人放出日本人阻挠奉天自建铁路、蛮横地要求中日合办的消息放了出去，一时间谘议局议员们争先恐后的表态，坚决反对日本巧取豪夺。几乎天天都有议员领着士绅百姓在总督府门口请愿的。

&esp;&esp;随后，奉天巡抚唐绍仪和东三省总督徐世昌也在奉天的报纸上表态，一定要自立自强，自己解决修铁路的难题。随后，1908年1月1日，一家名为东北铁路公司的全中资铁路公司成立，宣布将修建一条途径奉天、新民、朝阳、建平、宁县最后到达赤峰的赤奉铁路。该公司号称完全中资，并空开发售股票，且不接受外国人认购。一时间，群情踊跃，奉天士绅纷纷慷慨解囊，一个月筹得股金五十万两。

&esp;&esp;159大杀器

&esp;&esp;随后，东北铁路公司又发布消息，聘请罗国瑞为总工程师，修建这条由中国人集资、中国人设计和中国建造的中国铁路。

&esp;&esp;罗国瑞，字岳生，广东惠州博罗人，1872年赴美留学，和另一位铁路设计师詹天佑同是我国首批留美幼童之一。1896年，罗国瑞已36岁。这一年，湖广总督张之洞委任盛宣怀督办汉阳铁厂，由于当时勘察铁矿的技师大部分是外国人，所以汉阳铁厂急需一名翻译。罗国瑞于该年11月应聘到汉阳铁厂。罗国瑞在汉阳铁厂的经历也非一帆风顺。在一些传统士大夫眼中，他们把曾经到国外留学的知识分子当成了“洋鬼子”和危险分子看待，认为他们受了洋人的毒害，须严加防备。如盛宣怀之侄盛春颐就对罗国瑞颇不信任，1897年9月时曾写信给盛宣怀称罗国瑞“其人性情，尤极不纯”，不想看到罗国瑞得到盛宣怀的重用。

&esp;&esp;光绪三十二年（1906）滇蜀铁路公司成立，准备修筑滇蜀铁路。但是修铁路光有钱还不够，还必须“争夺”到炙手可热的铁路技术人员。罗国瑞就曾经收到滇蜀铁路公司的邀请函，但他的身价已今非昔比，表明要月薪千金方能应聘。尽管滇蜀铁路公司答应罗国瑞的月薪要求，罗国瑞最终因为种种原因并没有到云南去，因为此刻他正在东北勘察吉长铁路。

&esp;&esp;在东北都督府里，徐世昌看着徐天宝亲笔写的聘书，微微皱眉道：“罗国瑞此人确有才华，可这人西化太深，不善与人相处。每到一地，总是树敌无数，不懂圆滑之道，恐怕~~”

&esp;&esp;徐天宝笑笑，说道：“我要的就是他这种脾气，咱们修铁路的钱来之不易，每一分每一厘都要花在刀刃上。正是要罗国瑞这种认死理且懂技术的人来掌管，才不至于浪费！”

&esp;&esp;徐世昌想了想，点了点头，笑道：“振华说的有道理~！只是~”

&esp;&esp;“只是什么？”徐天宝问

&esp;&esp;徐世昌说道：“只是我怕日本人哪里恼羞成怒，对你不利啊~！”

&esp;&esp;“我要怕日本鬼子我就不会这么跟他们对着干了~~他们敢动我试试~！”徐天宝大笑

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&esp;&esp;不出徐天宝所料，朝廷并没有同意徐世昌、唐绍仪的联名保举，只是对剿匪有功的徐天宝赏银五千两、爵位从三等子爵拔高到二等。这些东西对徐天宝来说，都是浮云，无奈之下，徐天宝只能悻悻地回了热河

&esp;&esp;等徐天宝回到热河的时候，已经是6月末了，当徐天宝才回到自己的卧室，特斯拉就神色兴奋地来找他

&esp;&esp;“我亲爱的尼古拉，你有什么值得如此兴奋的事情？”徐天宝有些意兴阑珊，自从他资助特斯拉搞研究之后，特斯拉已经完成了几百个实验，每次都是兴奋不已

&esp;&esp;特斯拉压低了声音，神神秘秘地说道：“亲爱的徐，再等几天，你就会知道了~！”

&esp;&esp;随即，特斯拉又露出了担忧的神色，“我感觉这东西太危险了，还是只让它存在于实验室吧！”