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第二百二十章 从爱国到爱情（第1页）

幸福町。

是带广市南部的一个小地方，除了名字以外几乎没有任何特点。

幸福站自然是以幸福町的名字命名的火车站点，1956年建成后作为铁路广尾线的一站投入使用，起初和其他小城市下属的小车站没有任何不同。

不过巧的是，幸福站的前一站名为爱国站，通过爱国抵达幸福，刚好与上世纪七十年代日本振兴国家的策略不谋而合，于是为了号召牛马们挥洒血汗，这两个站点便成为了热点。

当时hnk有一档介绍铁路相关的节目，其中有一期便详细介绍了当时的爱国到幸福，因为名字的原因，幸福站得到了广泛的关注，电视节目播出的那一年有超过四百万张火车票的目的地是幸福站。

里面百分之九十都是全国各地为了‘幸福’而来的民众们。

这对于一个偏僻地方的偏僻小站点来说，可以说是超级火爆了。

但……幸福町太小、太偏、太远，最终还是没有跟上时代的步伐。

仅仅是几年后的1981年，平均每天经过或者抵达幸福站的乘客也不过只剩下13人，1984年，广尾线停运后，幸福站就名存实亡了，直到三年后，便跟随日本国有铁道一同消失在历史长河中。

日本国有铁道的消失其实是注定的，最初成立的日本国有铁道里面大把大把的左翼，把某位图书管理员当成启明星，渴望着日本能有一天也站起来，首任总裁下山定则更是直接被暗杀，死亡时身上还沾着来自驻日美军武器修理工厂里面的油渍。

现实就是这么残酷，信仰是抵不过枪炮的。

由于成分问题，日本国有铁道被疯狂打压，内部更是被分化，形成好几个不同的工会，造成严重的管理混乱，为了争取权益和支持社会主义，日本国有铁道的许多员工带头，搞了劳动运动。

结果嘛，毫无意外的失败了，日本国有铁道也就此被拆分，左翼一蹶不振。

在宏大叙述中，普通的个体不值一提，幸福站理所当然的没有被历史铭记。

之后的几十年里仅仅有一些曾经因为幸福站而走到一起的、五六十岁上下的‘年轻人’们还会驱车前往，怀念那里曾经的样子。

不过现在情况又有所变化，幸福站被很好的保存下来，成为了很多北海道年轻人的‘爱情圣地’。

原本的站舍被改造成张贴、悬挂爱情卡片的小屋，报站铜钟也变成了寓意着婚姻幸福的‘爱情铜钟’。

从爱国到爱情，从爱人到爱己。

哎，或许人民会忘记曾经因为爱国而火爆的‘幸福’，却绝不会遗忘因为爱情而存在的‘幸福’。

无论是过去的人，还是现在的人，都如此。

驱车前往下一个受害者家里的途中，林新一看完所有能够查到的资料，作出几乎没有太多理由的判断：“应该是和幸福站有关系。”

这地方要素直接都拉满了，高亮的‘情报’又疯狂暗示，就差直接说凶手在幸福站了。

雪野辉想了想，没有问理由，默默的开车。

抵达之后一样的流程，俩人没有经历任何曲折便看到了死者的遗物。

同样的，林新一也找到几张同样在幸福站拍的照片，还有一张幸福站任职书。

看到他翻出来的东西，哪怕是完全不信任直觉系破案的雪野辉都不得不匪夷所思的发现，这家伙好像找到一条破案的思路。

是巧合吗？

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