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第58章 200吨级快速运输船制造 上（第3页）

于是就托他带些东西去，他欣然同意，表示一定会让押运的人保管好，安全送到他舅舅手中。

下午回到学校，先把同桌俞子润的学习资料和测试题给了她。

因为是专门按照她的学习情况出的资料，让她保管好不要给别人。

然后让方贵华把5份资料都拿走让他去分发。

这次的资料每张纸上都有个抬头名称《传习社》，告诉他们已经是传习社的成员了，今后要互相帮助，共同提高成绩。

忙完了这些弟子的事情，王建昆开始跟智子讨论制造运输船。

之前跟杜维桥和扬州商人聊天时大概了解了下现在内河运输的船只情况。

主要是分成3类10几种大小，分别是客轮，专门运人的，拖轮专门运货的，还有就是无动力的划桨或者用帆的木船。

客轮有能一次性装2，3百人的大型江轮，从上海一直上溯到重庆来回运客。

也有较小的只能运30多人的，主要是用于过江或者沿江两个相邻城市之间运客。

拖轮也是有大的拖3到5个40多米的大船仓，也有小的拖10几米的，看拖轮的柴油机马力是多少。

以上两种机动船中客轮速度较快能有个8到10节的航速，拖轮较慢只有4~6节的航速。

不过航速虽然慢，但是在大部分江段都可以日夜不停的航行，所以速度还是可以的。

综合以上打听到的消息，还有让智子在脑海里找的一些资料，王建昆决定制造一款200吨级的客货两用高速运输船k200型，船长25米，宽68米，吃水2米，空载航速30节，满载120吨货后航速25节。

在制造完全体之前，王建昆准备先造一艘缩小版的试验1号。

一个是测试下各项性能和熟悉下船只驾驶，另一个是用试验1号运些制造大船的特殊金属如铜，铬，钼，锰等顺着乐安江去饶州的鄱阳县。

完全体的大船只能在那里建造，然后从那里出发经鄱阳湖水道进入长江。

从婺源县城到鄱阳县的这段乐安江冬季枯水期有的地方水深只有2米左右，要通过完全体的船是不行的，会搁浅。

试验1号预计是40吨级，载重24吨，船长15米，宽33米，吃水12米。

遇到浅滩缓慢通过还是没问题的，实在不行就用超能力挖一段河道，工程量也不会很大。

当天下午下课后，王建昆在校门口的集市上吃了一碗糯米汤圆。

是个老大娘摆的摊子，据她讲是自己家新分到的糯米还有芝麻做的。

可能是白糖不好买，汤圆的馅不是很甜，但糯米磨得很细，芝麻炒得也香，吃起来口感很好，又糯又香。

吃完后王建昆骑车往县城西门走去，出了西门后沿着河道骑了一段直到靠近新岗山镇才返回。

沿途王建昆不断用超能力把河道和边上的地势投射到脑海里，他在寻找一个建造实验1号的位置。

勘察完地形后，王建昆回了地下基地，照例测试了一番缩小版的核反应堆。

测试的同时王建昆让智子设计了好几款80厘米长的实验1号模型，然后放到第三层临时制造的一个水池里进行测试。

因为是测试船的抗风浪能力，航速等性能，所以是用的电动机和蓄电池做动力系统，等确定好船型后，再制造汽油机版本的实验1号。

一般的船舶都是柴油机的，一个是柴油更便宜，另一个是柴油扭矩大，提供的动力更大。

但是柴油机要想高速，要用到更大的齿轮系统，还有噪声会非常大，本来就不大的船，用柴油机没必要，王建昆也不差那点汽油的钱。

测试过程没什么好说的，智子根据测试的情况随时调整船的结构，渐渐的把不合适的地方都进行修改，王建昆根据修改的图纸直接用超能力改造船模，接着再放入水池测试。

到了10点左右，一款水线之下航线阻力最小，船身抗风浪能力最好的船模被定型下来。

王建昆让智子按这款定型下来的航模先放大，做出图纸，设计出动力系统和驾驶系统，等过几天去乐安江里进行测试。

如果ns方程的通解被证明出来，那么王建昆也就不用一个个船型，一款款不同尺寸的都要进行测试了。

因为是根据经验公式和模拟推导的，当放大尺寸，误差就会变大，有些关键位置如果不进行测试，可能就会出现设计失误，或者是超出经验值的情况出现，造成严重后果。

在睡觉之前，王建昆跟大舅和小舅都用电台联系了一次，告诉他们电台配件和厂房布局等资料明天会找人带到广市，预计后天到，让大舅记得接收并想办法转交给小舅一部分配件。

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