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第199章 最理想的选择（第1页）

无论这些资料是否有用，至少她表现出愿意积极参与的态度，而不是袖手旁观。

许宁说道：“我之所以不选择这个方案，是因为它需要太多修改。”

唐紫薇的笑容顿时僵住了。许宁解释道：“正如我之前所说，我们要基于现有的成熟技术。

这个放大的方案虽然外观变化不大，但实际上涉及整体结构的重大调整，甚至需要更强大的引擎，这与我们的初衷相悖。”

老魏的脸色稍有好转，他对自己的建议被拒绝并不在意，只是害怕许宁误解他的意图。

许宁接着说：“我们都接受过专业训练，看设计图不应该只停留在表面，而应考虑更多细节。”

这时，赵志德插话进来，巧妙地缓解了紧张气氛：“我哪能看出什么深度啊，技术方面的事还是听许宁的吧，唐紫薇，你那儿还有其他方案吗？”

经过许宁的提醒后，唐紫薇迅速恢复了笑容，她再次拿出了一些材料，其实不过是两张照片。

“这是米格设计局的一款实验机型，称为ye8。资料不多，但从照片上看，它将机头进气改为腹部进气，并添加了一对前置翼……”

许宁立刻拿起一张照片仔细研究了起来。

许宁看着桌上那张旧照片，心中涌动着一种莫名的激动。

这张照片让他想起了歼7系列中一个鲜为人知的改进版——歼7FS。

这款战机尝试将传统的机头进气道改为下颌进气道。

以期为更大尺寸的雷达腾出空间，同时保持原有的飞行性能。

尽管这一项目因资金问题及技术瓶颈未能持续发展，仅有一架原型机进行了试飞，但许宁深知其潜在价值不容小觑。

特别是下颌式进气道技术，对于未来高速飞行器的发展至关重要。

在他之前的工作中，正有一个采用类似进气道设计的高超音速导弹等待测试。

考虑到时间背景，这项技术尚处于萌芽阶段。

“我们的目标是对歼7的进气系统进行全面升级，”许宁向同事们解释道：

“通过引入双模块下颌进气道，我们不仅能够安装更大规模的雷达设备，还能优化空气动力学性能。新设计会利用进气口前方的空间作为预压缩区，进一步提升进气效率。”

正当他详细规划着每一个细节时，脑海里突然浮现出了系统的提示信息。经过一番思考后，他决定投入宝贵的科技点数，立即启动这项雄心勃勃的研发计划。

几乎是在确认命令下达的同时，大量的专业知识如同潮水般涌入许宁的大脑，使他对即将面临的挑战充满了信心。

这不仅仅是一次简单的技术升级，更是个人技能与团队合作能力的巨大飞跃。

当同事老魏询问关于选择的理由时，许宁坚定地回答：“虽然ye8采用了更为复杂的三翼面布局，但我们关注的核心是进气道位置的创新。

将进气口置于机头下方，既保留了原有机身结构的优势，又解决了雷达安装难题。这正是我们所追求的最佳平衡点。”

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