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第382章 合作生变（第1页）

&esp;&esp;打开桌面的《中华志》内刊，韩皓看到了一位叫陈阳的新员工敢于拉下绳暂停生产线的报道。

&esp;&esp;《中华志》是中华集团的内部期刊，半个月一期发行，主打宗旨是报道员工身边的新鲜事，以及刊登集团的新闻。

&esp;&esp;作为塑造企业文化的一种手段，《中华志》让许多员工能加深了解企业，也可以分享他们的喜怒哀乐。

&esp;&esp;“这个小伙子不错，有担当。”

&esp;&esp;韩皓看完随口说了一句，脑海中大致对其有了印象。

&esp;&esp;身为一个管理近2万人的企业家，他当然不会越级去破格提拔这位新员工。整个中华集团犹如一个运行精密的机器，陈阳身为其中一个零部件，真优秀的话今后自然会有展现才华的个人平台。

&esp;&esp;为新能源汽车战略布局，韩皓得马上飞赴美国，跟熊繁星一道跟特斯拉汽车洽谈战略投资，以及电池技术合作的项目。

&esp;&esp;熊繁星一直挺推崇特斯拉掌握的电池技术，称之为可能是现阶段世界上最好的纯电动汽车解决方案。一旦可以商用，足以颠覆传统的汽油机市场。

&esp;&esp;上次他来到硅谷，跟自己的大学同学探讨了一番，觉得特斯拉技术非常激进但可行。

&esp;&esp;再次踏上美国土地，这个号称人类希望的国度，韩皓心知今后中华集团要走向世界，必将征服这片土地，犹如日韩两国汽车品牌一样在北美站稳脚跟。尽管中国汽车市场发展迅速，但美国依旧是全球最大的汽车市场，年销量突破1700万辆。今年中国汽车市场估计会破500万辆大关，但跟美国相比只是对方的三分之一。

&esp;&esp;最乐观的国外研究机构给出预测，中国将会在2010年达到1000万辆汽车的市场规模，要想超越美国需要到2020年。在今年中国车市遭遇寒冬情况下，国外研究机构进一步下调预测速度，在原有标准上又增加了2年时间，觉得中国的汽车市场未来情况并不明确。

&esp;&esp;因为在刚过去的中国经济宏观调控带来某些负面影响下，看空中国经济，中国崩溃论又在国外有所抬头。

&esp;&esp;他们套用西方的经验，得出中国经济难以维系高增长，势必会引发全面社会矛盾的结论。

&esp;&esp;西方国家答应中国加入wto，就是为了中国庞大的13亿人口红利市场，以此吸纳他们过剩的产能。尽管政客媒体推崇崩溃论，但资本依旧源源不断流入中国，因为这里能获得巨大的回报。

&esp;&esp;硅谷是美国乃至全世界创新中心，尤其进入互联网时代后，这里诞生了无数的互联网巨头，也深深影响到中国。

&esp;&esp;虽然不想承认，但中国的互联网企业都是师从美国，把美国模式本土化后占领了中国市场。

&esp;&esp;特斯拉汽车就是在这片创新的土地上发展起来，韩皓更倾向把其当做一家互联网公司，因为他们没有任何的重资产。

&esp;&esp;不过，韩皓的此次亲自访美，并未得到特斯拉方面的重视。

&esp;&esp;作为公司的总裁，实际控制人马斯克正在海边度假，他把接待韩皓的任务交给了副手，也是公司另一位联合创始人艾伯哈德。

&esp;&esp;被称为技术狂人和商业天才的马斯克，他对来自中国的客人并不感兴趣，唯一能让他动心只有中国人的钱。

&esp;&esp;简单翻了韩皓的简历，马斯克觉得这个中国人犹如他认知的中国印象，依靠抄袭起家构建起看似强大的空中楼阁，说不准什么时候就崩溃，跟自己这样的技术狂并不是一路人。

&esp;&esp;“在技术领域，还轮不到中国人来指手画脚，他们只擅长跟在我们身后捡冷饭吃。技术合作可以，但他们必须承担无投票权投资入股的风险，还有技术授权期只有3年时间。”

&esp;&esp;合作条件之前已经谈妥，中华集团出资400万美元获得特斯拉汽车b轮融资5的无投票权股票，以及双方共享电动汽车技术。

&esp;&esp;在特斯拉b轮风投中，马斯克计划融资2500万美元，尽快打造出高端电动车的样车。按照他的想法，随后c轮再融资1亿美元，开启小规模生产之路。最终在纳斯达克上市，让特斯拉汽车成为新的时尚风向标。

&esp;&esp;但在韩皓亲临美国签约前，马斯克更改了合作方案，把技术合作规定了年限为3年，并且还添加上3年后经董事会同意有权无理由按市价回购中华集团股权的方案。

&esp;&esp;“虽然我并不觉得中国人能造出眼前一亮的汽车，但总要防着一手，免得将来发生知识产权纠纷。我知道中国人也看到了电动汽车的广阔发展前景，但为了保证特斯拉汽车的独一无二，我们不得不考虑周全。

&esp;&esp;放心吧，中国人有求于我们，他们肯定会同意这个临时改动的条款。”

&esp;&esp;马斯克自信地通过电话遥控指挥公司人员，让他们准备好新的合作协议。

&esp;&esp;实地来到特斯拉汽车总部，这里果然跟韩皓设想一样，就是一个互联网公司的办公地点。

&esp;&esp;经过交谈，得知特斯拉汽车公司现在总人数不到150人，他们正在努力改进自己的电池控制技术，以求让锂电池更加安全耐用。

&esp;&esp;最耀眼的莫过于tzero，即特斯拉0号机，这是证明18650锂电池实用的最好例子。

&esp;&esp;韩皓亲自试驾了一次tzero，果然动力输出非常强劲，是他乘坐过加速性能最好的电动汽车。

&esp;&esp;看起来在各种新能源方案中，18650锂电池很有潜力。如果真像特斯拉宣扬的解决电池稳定性问题后，这将是量产电池的最可行方案。

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