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第385章 城市和郊区的边界（第1页）

第385章城市和郊区的边界

法塔赫和巴格拉季昂以及他们的随员，在宝安港通过身份核查之后上岸，然后被安排乘坐火车前往广州府城。

法塔赫和巴格拉季昂早就知道火车，巴格拉季昂是自己以前就了解过，法塔赫是早就听过马卫国的介绍。

大明的客运火车，通常有会二十节左右的车厢，速度为每小时六十公里到九十公里，一次能够运送三千到五千人。

如果是货运火车，那通常会有五十节甚至六十节车厢，速度为每小时六十公里左右，一次能运送两千吨到三千吨的货物。

但是两人以前都没有见过火车，现在这是第一次亲自乘坐火车，也第一次直观感受到了火车的力量。

宝安码头后面就是火车站和汽车站，法塔赫等人可以坐院内的小车去火车站。

然后在鸿胪寺的安排下，走公务通道进入专门的站台。

法塔赫等人来到准备好的火车前面的时候，第一感觉就是一眼看不到尽头在哪儿。

一节车厢里面只有不到五十个人，空间仍然颇为宽敞。

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这种农场在现代也算是比较专业化的，普通人看了都会觉得复杂。

两个公司用朝廷官方力量搞土地兼并，为王室和朝廷回收民间土地，提高王室和朝廷对国家的掌控能力。

民间的所有土地交易，要首先经过两个土地公司的审查，两个土地公司有同价优先购买权。

法塔赫等人身份都比较特殊，自然没有被安排去坐普通车厢，马卫国按照鸿胪寺的流程给他们申请了公务车厢。

现在外面那一望无际的农田，以及散落在农田中的村庄，还有农田之中活动的人，在他们看来仍然是繁荣的象征。

火车穿过东莞之后，转而向西北行驶，进入广州城区之后，再次转而向西南行驶。

火车细长，摆在地面上，特别是摆在面前的时候，比飘在海上的船，更显得它们长的离谱。

“如果未来继续保持目前的增长趋势，最多二十年内应该就能增长到每年一亿吨。

因为官营厂商的员工住房，最高都不过六层二十米，民间百姓以为这是朝廷的授意，所以也按照同样的标准建设了。

而且这里还有更离谱的景象在等着他们。

马卫国听到问题就笑了：

但是但城镇建筑的范围，似乎已经不比中间的农田少了。

只要能耕种的地方都有人在劳作。

法塔赫和巴格拉季昂听到这种数据，都是本能的诧异惊愕到了极点，但却又觉得合情合理。

在他们的潜意识总，那才是宝安港周围的开拓区和影响区域的边界。

在收拢了大量土地的同时，与民间的大地主继续交易或者交换，将分散的零散土地集中起来，将小农场变成大型农场。

按照传统制度，大明人的衣服颜色款式、住房的高度和尺寸以及装饰、以及各种生活工具都有严格的规定和限制。

马卫国笑了笑说：“力量确实很大，火车头的发动机，能够用来作为小型船舶的发动机。

两人和随员都赶紧答应着，等待马卫国安排他们上车。

这是工业化的直接影响，也是大明建筑高度限制导致的。

在距离城市较远的地方，有一些官方和民间集中经营的大型农场。

所以只要是有雨水的平原地区，就根本不会存在真正的荒原景象。

“这不是什么特殊设施，就是一个官营的农场，机器和飞机都是农业的。

至于沿海国家和岛国，他们要面对的是能够“搬运国家”更加恐怖的船队。

“毕竟，一艘钢铁战舰，一艘大型货船，一条比较长的铁路，都需要几万吨钢铁来建造。

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