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191不合理的要求（第2页）

同样一个让德国设计师们郁闷的，是德国空军始终强调战斗机的通用性能。虽然这一点在me-1o9e战斗机上很好的统一起来，可随着时间的推移，这种统一最终让德国空军走上了绝路。

因为燃油本身质量的问题，还有动机性能的针对性，德国实际上是不适合在me-1o9e身上搞通用战斗机的。

德国更适合俄国的路子，走两套不同的战斗机展之路，一套用来做高空高截击机，一套用做低高度制空战斗机。

这样分配资源更适合德国空军的展思路——用王牌战斗机去找敌人的战斗机玩狗斗。

然后用高空高截击机，装上大口径机炮，配上只会俯冲拉起的飞行菜鸟们，去找盟军轰炸机的麻烦！

“我的天……终于取消了……”听到戈林取消了轰炸机俯冲要求的命令，亨克尔的工程师明显松了一口气。

让大型的轰炸机进行俯冲这本来就是一种不合理的要求，为了这么一个不合理的要求，舍弃掉的任何性能，都是巨大的损失。

取消了这个命令之后，德国的轰炸机就能够摆脱束缚，真正的走上合理展的道路了。

至少，德国的轰炸机再也不会变态到不伦不类，如同小丑一样在天空中束手束脚的飞行了。

如果分开引擎，制造真正的四引擎轰炸机，而不是让动机挤在一起，为俯冲轰炸缩小体积，那未来的德国轰炸机，看起来就合理的多了。

增加的体积可以携带更多的燃料，也可以挂载更多的炸弹，动机散热问题也会得到解决，航程更远安全性也更高……

想想都觉得，这种改变真的是太美好了，美好到让飞机设计师们心花怒放。

另一边，福克·沃尔夫还有梅塞斯密特的设计师们也快要幸福的笑出声来了。

他们终于可以敞开怀抱，去追求个性了：加上中冷器，采用更先进更高效的化油器……总之，他们可以让自己的战斗机挥出更可怕的性能了。

让专业的人去干专业的事情，这就是李乐主张的事情。逼着水平轰炸机飞行部队去执行俯冲轰炸任务，难道不可笑吗？

听起来都觉得可笑的事情，在战争状态下，又能有多少效果呢？这些东西实际上都不是没有人考虑过，只是缺乏一个有魄力的人，总结并且系统的纠正。

李乐要做这样的人，他可没有时间让本来就已经走上弯路的德国指挥官和设计师们，自己消耗时间去纠正自己的错误。

况且，有些错误最后德国设计师们自己纠正过来了，有些错误一直到战争结束都没有被纠正过来——那岂不是悲剧了？

比如说，福克·沃尔夫曾经研制过一种旋翼机，那东西就现在的技术来说，都是一个爬不出来的深坑，更何况二战时候的德国了。

另外，说起德国二战时候的设计师们，竟然搞过鱼鹰这样的飞机，你敢信么？

不管信不信，这鱼鹰在二十一世纪依旧可能是美国事故率最高的飞机，提前差不多一百年的时间，有多么坑爹想一想就知道了。

“对了，谭克博士，我找你有其他的事情。”在散会的时候，李乐叫住了带着资料要离开的谭克博士。

后者看向李乐，毕恭毕敬，带着一种遇到了同行前辈的朝圣表情来：“我的元……您对我的启真的是太大了，可以说，来参加您的会议，比其他的事情重要多了。”

“谭克博士，您过奖了。”李乐不好意思的笑了笑，毕竟他的科学知识是建立在7o年甚至8o年后的，比谭克要更先进，是必然的现象。

“我是说，针对海军方面的要求，梅塞斯密特的me-1o9T战斗机显然不太适合海上起降，这问题我们需要尽快解决。”李乐一边示意谭克跟着他，一边往另外一间会议室走去。

“您的意思是说，让我在F-19o战斗机的基础上，改装一款海军用战斗机出来？”谭克立刻就会意道。

在他的理解中，既然me-1o9T战斗机在元看来，不是一款优秀的海军舰载机，那更换这种舰载机最好的替代方案，就是他手里的F-19oa战斗机了。

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