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余成北也是看到了帝都市委发出的那份公示文件,而且这两天帝都竟然在和武城,庐州,商都等城市进行友好交流。
这些情况,余成北敢断定,这个数据确实是真实的。
红星就算卖了那么多出去。
一个新兵蛋子,十天,20万台。
这你受得了?
根据数据显示,全球新能源汽车销售数量在2019年全年只有221万台,今年专家预测,会在300万至400万之间。
从红星的情况来看,这个销量预测还是有点保守了。
既然红星可以,那我们也是可以的嘛!
现在是一个增量市场,有红星打了一个样,还愣着干嘛,要赶紧冲上去吃肉抢市场啊!
比如在2014年就创建的哪吒汽车,比如吉力和百度拉扯一年多的合作项目集度汽车,几乎算以一个火速的状态达成一致。
吉力秉行的是多条腿走路,或者说大家都是选择这么走的。
简单点来说就是子品牌独立运营,能不能活下来,能不能做大就看各自的本事了,谁的本事大,集团给谁的资源就会更多,不行的品牌面临的也只有裁撤或者合并。
就是养蛊战术。
集度汽车作为一个新成立,且算火速成立的新品牌,百度这边也是派出了一部分得力干将前往这个公司,其中就包括即将走马上任的夏易评。
那叫一个踌躇满志,背靠两大集团,百度还算早就已经押宝在无人驾驶,智能驾驶项目,集度汽车成立,还能有失败的可能?
红星已经证明了,纯电车型只要你造的好,一样会有大把的消费者去选择,不是说纯电车就卖不动,你看看特斯拉,看看红星。
这都是很好的例子。
曾经的互联网三巨头,百度集团干啥都属于起个大早赶个晚集,外卖,打车,音乐,都在和阿里集团的竞争中落败,虽然阿里也做的也不咋地。
双方是属于比烂。
可人家阿里集团有淘猫在那,还有一个全国普及的第三方支付软件,百度赖以生存的搜索却越来越烂,无数的广告要将搜索引擎的最后一点价值榨干。
敲骨吸髓的那种。
这次的新能源汽车之争,李彦红在公司会议上称之为百度集团下一阶段的重大战略项目,关乎集团生死。
这也是为什么原本拉扯一年多的项目,看到红星汽车成功后能火速推进的原因。
看到红星汽车成功立马行动起来的不光是百度集团,还有另一个互联网巨头,阿里集团同样下场,6月17号,上汽集团和张江高科,恒旭资本共同出资建立了魔都元界智能科技。
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