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第554章 李爱国临危受命（第2页）

农夫通盘考虑后，作出了决定。

“您放心，我一定保护大桥的安全！”

李爱国毫不犹豫的答应了下来。

长江将国土一分两半。

数千年来，国人都希望能够在长江上架起一座桥梁。

落后的清朝没有办到。

腐朽的前朝三次筹画全都失败。

新世界建立了。

无数有志之士前赴后继。

花费了巨大的人力物力，终于完成了中华民族数千年来的愿望。

现在那帮人竟然要炸桥。

他们简直丧心病狂了！

李爱国紧紧攥住车子把，下定决心，一定要把破坏这帮家伙的阴谋。

金色夕阳洒落在他身上，给他宽阔的脊背镀上了一层金边。

能够驾驶火车第一个通过吴汉长江大桥，是每一个火车司机的光荣。

所以在派遣哪个火车司机完成“首通”任务，成了各个铁路局，各个机务段争夺的焦点。

同时担当长江大桥通车典礼的任务如同负责专列运输，也成了国内火车机车工厂争夺的目标。

原本大桥指挥部拟定由郑洲铁路局汉口铁路运输分局江岸机务段。

派出三台改进型前进蒸汽机车担任这项重要任务。

没错，在这个年月，吴汉铁道归属郑洲铁路局管理。

目前全国铁路局有三个老大。

一个是坐镇京城的京城铁路局。

一个是铁路资源雄厚的哈市铁路局。

另外一个便是后起之秀郑洲铁路局。

其中要数职工数和地盘大小，那非郑洲铁路局莫属，甚至在铁道内部有‘郑老大’的称呼。

郑老大家大业大，高高在上，统领豫、鄂、陕等四省6个铁路分局。

汉口铁路局只能算是郑老大的一个分局。

郑老大家大业大，财大气粗，说话底气自然就足了，表示这次要派遣自家的火车司机完成“首通”。

京城铁路局本来就感觉受到了挑衅，想要教训一下这个后起之秀，所以才会提出改进前进型蒸汽机的提议。

现在蒸汽机的改造太成功了，竟然搞出了全新型号爱国型蒸汽机。

京城铁路局自然要借机插一手。

郑老大年轻气盛，自然不肯。

两家就隔空吵吵起来。

其他铁路局见两个大佬吵起来了，也纷纷举手表示自己也要派人参加。

一个“首通”闹得是不可开交。

这看起来有些不可思议，但是在这年月铁道人大部分都是铁道兵出身，集体荣誉感很强。

最后经过多方协调，由郑老大选出一支队伍，京城铁路局选出一支队伍，参与大桥的铁道桥验证工作。

哪支队伍表现好，才能获得“首通”的机会。

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