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第16章 东北的局势变化（第2页）

当然了，日本人自己也明白，东北有其重要性，所以，在将以上的三个甲种师团和四个乙种师团调离关东军之后，也是迅速把新组建的123、124、125、126、127和128师团调往东北地区。

紧跟着，日军又从东北的日本开拓团抽调人员，在东北组建了115师团、118师团、120师团三支师团。

如此一来，日军在东北的部队总数，倒是并没有什么大的损失。

只不过，兵力的总数虽然没有变化，但是，战斗力却是降低了很多。

原来战斗力较为强大的三个甲种师团和四个乙种师团，如今变成了九个丙种师团，战斗力下降了一大截。

这对华北野战军当然是好事，但还不够，张浩知道，这只是开始罢了，后续日军还会陆续把甲种师团和乙种师团的大部分调离东北，等到那个时候，才是对东北发动进攻的绝佳时机。

不过，话是这么说，但山海关一线的东北挺进军近段时间以来，却是时不时骚扰一下日军的防线，让日军有些快要坚持不住了。

而伴随着时间进入到44年，飞机制造厂之中的国产型伊-16战斗机，也是开始逐步被生产了出来。

对于空军的编制，张浩是采用了后世的一些编制方式进行的编组。

每个飞行小队的编制是两架战斗机，一架为长机，一架为僚机。

三个飞行小队为一个飞行中队，也就是6架战斗机为一个飞行中队。

然后是三个飞行中队为一个飞行大队，每个飞行大队下设18架飞机。

两到三个飞行大队为一个飞行团，每个飞行团下设36架飞机或者54架飞机。

每个空军师则是由三个飞行团组成。

如今下线的第一批伊-16战斗机，虽然性能有些落后，但毕竟是第一款真正能够应用于作战的飞机，和坦克一样，都是先生产了一部分，并将其改装成战斗教练机，用于训练战斗机飞行员。

在掌控了战斗机的生产能力后，下一步，便是对标当今世界最先进的一款螺旋桨战斗机进行生产。

而伊-16战斗机的国产型，也被称之为歼-1战斗机。

而歼-2战斗机，在歼-1战斗机开始生产的同时，也是已经开始进行研发工作了。

按照张浩的计划，歼-2战斗机预计在44年底到45年初设计定型并服役。

而螺旋桨飞机如果45年服役，预计还能使用个十年八年的，不至于没有飞机可以用。

至于喷气式飞机，其技术水平根本不是现在的八路军能够研制的，按照张浩的计划，48年首飞，50年前后的时候，首款喷气式战斗机能够正式服役就已经不错了。

张浩当然知道喷气式战斗机的优越性，但现如今中国联螺旋桨飞机都造不明白，更何况是喷气式战斗机呢？

歼-1用作积累技术，歼-2用来验证技术，歼-3及以后，才是追赶世界一流水平。

凡事不能好高骛远。

而伴随着日军的部队大规模的调入和调出，东北地区的抗联所改编的29纵队，却是似乎看到了作战的战机。

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