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第349章 伙伴式空中加油（第3页）

朱炜一惊，立即看到了前哨舰同步过来的具体情况。

前哨舰是165舰，最新式的052dl，更新的相控阵雷达，加长了的飞行甲板。这条舰拱在最前面，早期预警雷达开启搜索，为舰队提供防空警戒。

“洞幺！复飞！”朱炜立即下令。

此时，李海的尾勾已经放出来了，接到指令后，他立即加油门拉杆，同时收起尾勾。583号歼-15t以大仰角的姿态实际上做了一个通场动作。

朱炜不得不下这个命令。

165舰已经用相控阵照了不明空中目标，两批四架，一前一后，飞行高度六千米，空速一千一，航向是对准了本舰队的。

这明显是战斗机，而且是有备而来的。

本舰队现在立即能用上的就只有李海这一架战机。

朱炜继续下令，“备勤战机做好起飞准备！”

他立即拿起通话器把情报报告给舰队指挥长，舰队的护卫舰艇全都有极强的远程防空能力，有好几套防空预案。实际上，即便不出动战机，防空这块也没有问题的。

有101、102两条万吨防空大驱坐镇呢。

问题在于，这不是要不要出动战机的问题，而是有没有能力、有没有勇气出动的问题！

别人敢在恶劣气象条件下作战，你不敢，那是软弱的表现。

再者，军舰是流动的国土，人家直奔你流动国土的领空来了，因为天气不好你不出动战机拦截，那么下一次他们就敢奔你内陆地区去！

这就是从朱炜往下所有官兵毫不迟疑的原因。

机库地勤接到命令，重新把备勤战机拖曳到升降台，立即进入紧急起飞工作状态。

别说刮风下雨，就是下刀子，也要起飞战机去拦截！

朱炜呼叫，“洞幺，不要勉强，安全是第一位。”

“明白，我试试。”李海声线稳定，尽管他已经感受到了较强侧风的出现。

他小心翼翼地控制着操纵杆，配合油门和方向舵，用很轻微的动作来调整战机的姿态。

既要避开加油机发动机喷口喷出的尾焰，又要避开加油机飞行时形成的尾流，同时还要找准自己的位置。

实际上，能让受油机接近的通道极其狭窄，一旦偏离了这个看不见的通道，受油机的飞行姿态就会受到加油机尾流尾焰的影响失去稳定，对接加油是不可能的。

菊花头大约十一寸显示屏大小，受油管小孩小臂粗细，加油口则更小，要把这么小的受油管管口怼进那么小的加油口，比八十岁老翁穿针引线都难。

而且不是怼进去就行了的，对接的时候，受油机的空速必须要比加油机略大，怼进去的瞬间，却又要立即保持与加油机同等空速，对飞行员对战机的操控技术，提出了极其高的要求。

因此普遍认为，能把战机顺利降落在航母上的，那是万里挑一的精锐，而在此基础上，能够在海空中完成加油对接的，那是万里挑一的精锐当中，再来一个百里挑一。

当然，对战机的性能同样提出了非常高的要求。

这是对人和战机的双重考验。

一阵强烈的侧风袭来，583号歼-15t的左翼不受控制地上扬，飞行姿态顿时被破坏。李海反应迅速，立即进行补救稳住了战机。受油管和加油软管之间的距离一下子拉大了。

党为民那边也受到了影响，航向偏了一些，他也立即进行了补救，再次稳住了战机。加油机必须要保持稳定，这是基本条件。

“洞两，第二次对接，稳住了。”李海提醒党为民。

党为民回答，“明白。”

583号歼-15t再一次慢慢靠过去，战机随着越来越不稳定的气流一上一下的，像漂浮在水面的一叶轻舟。李海就这么晃晃悠悠地靠了过去，让塔台的人忍不住捏了一把汗。

李海的眼睛仿佛变成了瞄准具，他的注意力集中在受油管和加油软管菊花的相对位置关系上，完全依靠娴熟的盲操和人机合一的感觉来调整战机姿态。

受油管那个头已经进入了菊花，在那里轻轻地蹭来蹭去，但却没有怼进去，距离几乎是二十公分之内。

气流出现一阵相对平稳的窗口，李海敏锐抓住，轻轻用力，受油管那个圆头怼进了菊花里的加油口，加油口立即吸住了受油管的圆头。

“开始加油！”党为民看到允许加油的灯由红转绿，立即报告。

接下来，两机即便有轻微的姿态变化，也不会有很大影响了，因为加油管是软管，允许两机出现一些轻微的姿态变化。

高速油泵工作着，航空煤油通过管道注入受油机的油箱里。两分钟后，李海呼叫党为民，“加油完毕，脱离！”

党为民立即按下释放钮，李海轻轻一掰操纵杆，便完成了脱离，随即加大油门拉开距离，把受油管收回。

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