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BYD会议室内。
在雷俊公布恒驰1EV的续航里程之后,在场的高管脸色都不是很好看。
王传富更是一直沉着脸。
这个数据让他们很不好受。
此时,所有人内心的想法都是,恒驰1EV车底下装的都是电池吗?
怎么续航搞那么高?
秦Plus采用第四代DM混动技术,综合续航也才1245km,现在你纯电车都追上来了?
之前恒驰2发布会时,虽然也有1000公里以上的续航,但那时因为不与其竞争,他们感知不强。
现在终于见识到固态电池的威力了。
混动车与纯电车相比,本来的优势就是续航更高,可油可电,不用像纯电车那样花很长的时间去充电。
如今恒驰1EV的续航竟然和秦Plus差不多了,这让人怎么玩?
关键是,BYD本来就是搞电池起家的,如今自己的电池技术还不如亨达,真的有点被打脸了。
一片沉寂的会议室内,突然有人开口安慰道:
“大家不用担心,固态电池成本应该很高的,亨达汽车下放到恒驰1EV上,成本肯定降不下来。”
“说不定它的售价会很贵,所以大家不用担心。”
所有人都像看白痴一样看着他。
上次恒驰2发布时,也有人说固态电池成本高,结果呢?
好在雷俊的声音打破了现场的尴尬气氛。
在介绍完电池和续航之后,已经到了外观和内饰环节。
尤其是内饰,这是恒驰1的主要缺点,他们的想知道亨达汽车会如何改进。
雷俊:“好了,我们来看一下恒驰1EV的外观。”
“去年的恒驰1,我们只提供了三种颜色,很多车主吐槽开车上街全是同款。”
“这次我们学习了恒驰2的设计思路,为大家提供了黑、白、灰、蓝、红五种不同的配色,内饰也提供了三种不同的颜色,大家可以随意挑选、搭配,不用额外加钱。”
“此外,在车内座椅、音响等方面我们也进行了一定的升级。”
“恒驰1EVPro版将继续搭载L2级别的辅助驾驶技术,支持360全景影像、自动泊车、定速巡航等功能。”
“具体的请大家在发布会后到我们全国各地的线下店体验,相信它不会让你们失望的。”
“好了,发布会的介绍环节到此结束,请大家用热烈掌声欢迎我们钱总,上台为大家公布价格。”
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