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第307章 一决雌雄（第1页）

&esp;&esp;一月六日，凌晨二点四十分，设得兰海战打响。

&esp;&esp;交战开始后，坎宁安就发现，与两艘“北卡罗来纳”级对阵的不是“俾斯麦”级，而是火力逊色得多的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰，而与两艘“南达科他”级交战的是更加强大的“俾斯麦”级。

&esp;&esp;显然，此时已经来不及调整交战序列了。

&esp;&esp;大概是对“北卡罗来纳”级的防护不够自信，坎宁安犯了这场海战中唯一的错误，即让两艘“北卡罗来纳”级尽可能的与对手周旋，尽量保持好交战距离，避免过早遭到重创，以便接下来对付公海舰队的主力。

&esp;&esp;必须承认，这是一个非常低级的错误。

&esp;&esp;道理非常简单，坎宁安的这道命令，等于把一切希望都寄托在了两艘“南达科他”级战列舰上。

&esp;&esp;要知道，当时坎宁安坐镇指挥的。比如，采用单烟囱结构，从而把舰体长度由“北卡罗来纳”级的二百二十二米缩短到二百零七米。型宽则保持不边，长宽比缩小到了六左右。虽然缩短舰体总长。有效缩小了主要防护区域的面积，也就减少了装甲用量，但是要达到设计的速度，却需要更高的推进功率，也就变相增加了动力系统占用的排水量，富余的排水量并没有达到美军的期望。结果就是，“南达科他”级并没有完全解决“北卡罗来纳”级存在的问题，反而新增加了一些问题。比如，在仅有一根烟囱的情况下，如果烟囱中弹，那么其航行就会受到影响。

&esp;&esp;事实上，也正是存在的这些问题，让美国海军在设计“依阿华”级的时候，没再严格限制排水量。最终就是，“依阿华”级在主炮保持不变的情况下，排水量比“南达科他”级多出了一万多吨。

&esp;&esp;显然，“南达科他”级算不上完美的快速战列舰。

&esp;&esp;与“俾斯麦”级相比，“南达科他”级的主要优势体现在火力上，而在防护上，两者的差距并不明显。主要就是，“南达科他”级的装甲防护设计更加合理，特别是主装甲带采用了外倾安装方式，防护效果要比垂直安装的高出百分之十左右，而“俾斯麦”级得益于更大的排水量，主装甲带要比“南达科他”级厚得多，基本上抵消了外倾设计产生的效果，防护能力与“南达科他”级旗鼓相当。

&esp;&esp;当然，并非所有方面两种战舰都旗鼓相当。

&esp;&esp;严格说来，“俾斯麦”级的防护还要稍微好一点。

&esp;&esp;虽然在设计的时候，“俾斯麦”级没有过多的考虑水平防护，其水平装甲最厚处也只有一百二十毫米，远低于同时期的快速战列舰，但是在建造的时候，来自空中的威胁、以及远程炮战构成的威胁，让德意志第二帝国海军认识到了水平防护的重要性，为“俾斯麦”级增加了一道厚度为五十毫米的上层甲板，把水平装甲的厚度提高到了一百七十毫米，超过了大部分同期的快速战列舰。

&esp;&esp;当然，“南达科他”级在建造的时候，也针对新出现的威胁做了修改。

&esp;&esp;比如，“南达科他”级在水平装甲上方，有一层厚度为三十八毫米的露天甲板装甲，其水平装甲的总厚度超过了一百九十毫米。

&esp;&esp;问题是，防护能力不仅仅看装甲的厚度，还得看装甲钢的质量。

&esp;&esp;整个大战期间，德意志第二帝国生产的装甲钢都拥有最好的质量，其防护能力普遍比美国生产的装甲钢高出了百分之十左右。也正是如此，德意志第二帝国才制造出了世界上最优秀的坦克战车。

&esp;&esp;在海军方面，情况也差不多。

&esp;&esp;建造“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰的时候，德意志第二帝国海军就使用了表面渗碳技术来制造装甲板，而实际测试证明，表面渗碳钢板的防护能力要比未做处理的高出百分之十五左右。建造“俾斯麦”级的时候，德意志第二帝国的钢铁厂不但拥有了足够的产能，还开发出了性能更好的合金钢。此外，帝国工程师还提出了“复合装甲”概念，只是没有立即应用到海军战舰上。

&esp;&esp;更重要的是，在之前的海战中，“俾斯麦”级的防护能力已经经受住了考验。

&esp;&esp;在与“乔治五世”级的战斗中，“俾斯麦”号挨了二十多枚十四英寸穿甲弹，其主要部位没有一次被打穿，只有次要部位被穿甲弹打穿。虽然“南达科他”级的十六英寸主炮拥有更强的威力，但是要在较远的距离上对付“俾斯麦”级，依然非常勉强，只有把交战距离拉到足够近，才有足够的威力。

&esp;&esp;显然，两位美国舰长非常明白这一点。

&esp;&esp;问题是，缩短交战距离，美舰就要承受住德舰的炮火考验了。

&esp;&esp;事实上，在此之前，“乔治五世”级就已经在实战中证明，只要交战距离在一万四千米以上，“俾斯麦”级的三百八十毫米主炮就没有致命威胁，但是只要交战距离缩短到一万四千米以内，问题就严重了。

&esp;&esp;从防护上讲，“南达科他”级与“乔治五世”级相差不大。

&esp;&esp;也就是说，只要交战距离缩短到一万四千米以内，即便能够用十六英寸主炮轰穿“俾斯麦”级的装甲，“南达科他”级的主装甲带也会被“俾斯麦”级打出的三百八十毫米穿甲弹打穿。

&esp;&esp;显然，在近距离炮战中，穿甲能力与防护能力都不重要了。

&esp;&esp;这时候比的，就是双方的主炮数量，即谁能以更快的速度开火。此外，主炮的命中率也极为重要，而这由火控系统决定。

&esp;&esp;虽然“南达科他”级有九门主炮，而“俾斯麦”级只有八门主炮，但是两者的火力密度与主炮的生存率并无太大差别。主要就是，“南达科他”级的九门主炮集中安放在三座三联装炮塔内，只要有一座炮塔瘫痪，就只剩下六门主炮，而“俾斯麦”级的八门主炮安装在四座双联装炮塔内，即便损失一座炮塔，也还有六门主炮。

&esp;&esp;至于火控系统，“南达科他”级就没有任何优势了。

&esp;&esp;很明显，这两种战舰在主要性能上势均力敌，因此在二对二的战斗中，双方的胜负机会各占一半。

&esp;&esp;如果保持好交战距离，即火控系统成为决定炮战胜负的主要因素时，两艘“俾斯麦”级取胜的概率还要大一些。

&esp;&esp;也正是如此，“南达科他”号与“印第安纳”号才主动向德舰靠近。

&esp;&esp;只有缩短交战距离，降低火控系统所产生的影响，美舰才有更大的胜算，也才有望尽快取得胜利。

&esp;&esp;这个时候，斯佩要做的就是控制好交战距离。

&esp;&esp;战后，有人用计算机做过模拟，如果当时斯佩把交战距离控制在二万二千米到二万四千米之间，两艘“俾斯麦”级取胜的概率高达百分之七十，而且还能耗费足够多的时间，让坎宁安丧失主动权。只要这场战斗拖上四个小时，即到了六日清晨，就算没有取胜，坎宁安也会下令撤退。原因很简单，天亮之后，部署在挪威的岸基航空兵就将出动，而坎宁安根本不会指望得到皇家空军的掩护与支持。

&esp;&esp;可惜的是，斯佩没有这么做。

&esp;&esp;发现两艘“南达科他”级逼近之后，斯佩也下令把航速降低到十六节，准备与两艘美舰一决雌雄。

&esp;&esp;显然，斯佩忘了，他要面对的不仅仅是这两艘美国海军的快速战列舰。

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