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李培根倒没想这么远，他只确定女儿还能做国公，就大大放心。

问过了他此番入京最悬心之事，李敬业又怕大司徒想起方才之事要训他，于是在腹内拼命搜寻大司徒会感兴趣的话题，努力让大司徒忘记跳树事件。

还真让他寻到了一件——

“大司徒，之前吴将军出海的时候，我还去送了呢。”

“那弘舸巨舰铺遍海面的场景，实在壮观，我说给大司徒听听吧！”

姜握比较怀疑他的描述能力，也猜到他只是不想挨骂，但事关吴英以及她很在意的航海事，她还是点头，让李敬业这个亲历者，给她细细讲讲。

是的，自去岁起，吴英终于可以不必镇守倭国，得以放肆出海开辟新路线去了。

其实这些年，限制吴英的，始终不是船只，而是人才。

既缺少能代替她镇守倭国以及兼守辽东海岸的女将，又缺少航海的专业人才。

其实此时的造船业已经颇为发达，早在从前刘仁轨扫平东海之时，就已经有各式各样的战船：楼船战舰，灵活机动的海鹘船，专门哨探和冲锋用的走舸……

且不但能造船，造船量还很大：仅洪州一地，一年内就可以造海船及双舫上千艘，而且海上运粮也已然纯熟，装载量都达到千石以上。[2]

而河运海运也越发兴旺发达，如今商人都有着‘风水为乡船作宅。’的俗语，可见船运的普遍。

圣神皇帝与姜握三年前南下蜀地的时候，也曾经亲眼见过‘舟船之胜，千轴万艘，交货往来，昼夜不歇’场景。

但开辟海上的新航线，又绝非可同日而语之事。

是直到一批批的女将到了辽东，以及航海专业的毕业生也到吴英麾下报道后，她才终于能组织舰队出航——

海上航行，尤其是寻找新路线是多么危险的事情，不言而喻。若无有一支训练有素配合得宜的队伍，无有专业人才，姜握是不许吴英乱动的。

此番送到吴英麾下的毕业生，各有所长：除了精于船只驾驶、了解船只构造和维修的专业人员外，还有擅长船舶人员物资调配管理者，专门研究航海上气象与洋流学者，甚至姜握还给舰队配备了专门的外交学院人才，以及经济学院擅长商业贸易的毕业生。

毕竟出门一趟，肯定不是开空船，必要与各地进行贸易。

术业有专攻，贸易之事指望航海专业的人才兼任，还是差一点，依旧要辛相学院中调理出来的专业人才顶上。

用辛相的话说：组织一次舰队出海，也不是小花销，最好能都路上就把成本都赚回来啊。

“大司徒，我去舰队的每一艘船上都看了。”

李敬业还在敬业地描述：他也是带领过战船军队的人，但远航舰队自然与作战的船队组成不同，除了航行的主船，还有有随护在侧的马船、卫船、甚至食水船、匠船等皆有所备。

可见吴英虽然远航之心甚浓，恨不得立马就出发，但准备工作做的并不浮躁。

也是姜握额外给她写了好几封信来强调安全问题：以国朝如今的财力，说句实在的，千百只船只的耗损是经得起的。一处造船港一年也就造出来了。

但人才的耗损，真是经不起！

譬如吴英这一回走，是货真价实带走了一大半的‘航海专业’毕业生。若是有了远航的实际经验，将来各个都是能回来做老师的宝贵人才啊！

除了叮嘱的信函外，姜握还给吴英画了不少作物的图谱。

她也很期待——

在她离开这里之前，哪怕吃不上草莓（毕竟野生草莓也是十四世纪欧洲才开始试着培育的），但或许能吃上红薯和土豆。

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